Béc Phun Dầu Là Gì ? Cấu Tạo Chung Của Béc Phun Dầu:

Béc phun dầu được sử dụng với nhiều loại dầu khác nhau như dầu diesel, dầu nặng, dầu thải, dầu động vật và thực vật, cũng như trong hệ thống đốt nhiên liệu có cồn và đốt dầu hỏa, nguyên tử hóa dầu.

Béc Phun Dầu Là Gì?

Béc phun dầu là thiết bị được áp dụng với nhiều loại dầu khác nhau như dầu diesel, dầu nặng, dầu thải, dầu động vật và thực vật, cũng như trong hệ thống đốt nhiên liệu có cồn và đốt dầu hỏa, nguyên tử hóa dầu.

Béc phun được thiết kế nhỏ gọn, với đường dẫn không gặp trở ngại, giảm tắc nghẽn chất lỏng ở mức độ lớn và cho phép chất lỏng đạt tốc độ dòng chảy lớn.

Tùy thuộc vào nhu cầu và yêu cầu cụ thể của từng trường hợp sử dụng, người dùng có thể lựa chọn các loại béc phun khác nhau.

Cấu Tạo Chung Của Béc Phun Dầu

Thân vòi phun của béc phun dầu diesel có ống dẫn dầu từ bơm cao áp đến, ống dẫn dầu về. Trong thân vòi phun, có lò xo và ty đẩy giữ kim phun, đảm bảo kín đáo khi kim phun đóng vào đế. Vít điều chỉnh áp suất phun được đặt ở đầu trên thân vòi phun.

Đế kim phun bên trong chứa kim phun, kết nối với đường dầu thông qua rãnh tròn. Phần dưới của đế kim phun có một hoặc nhiều lỗ phun dầu nhỏ.

Đai ốc được sử dụng để siết chặt đế kim vào thân vòi phun. Vòi phun cao áp được cố định chặt vào nắp máy bằng gugoong và mặt bích hoặc được vặn chặt bằng ren.

Phần dưới của kim phun có hai đoạn hình côn được gia công. Đoạn hình côn dưới để đảm bảo kín đáo với đế, nhờ lực ép của lò xo và ty đẩy. Đoạn hình côn trên dùng để nâng kim phun lên dưới áp suất nhiên liệu để mở lỗ phun dầu.

Nguyên Lý Hoạt Động Của Béc Phun Dầu

Nhiên liệu với áp suất cao từ bơm cao áp được đưa vào đầu ống nối theo đường dẫn dầu vào khoang chứa nhiên liệu. Khi áp suất nhiên liệu tác động lên mặt côn chịu lực ở trên kim phun, lò xo nâng kim phun lên. Nhiên liệu từ khoang chứa chảy qua lỗ phun vào buồng đốt cơ.

Khi bơm cao áp ngừng cung cấp nhiên liệu, áp suất trong khoang giảm đột ngột, lò xo đẩy kim phun xuống đóng kín lỗ phun, kết thúc quá trình phun. Trong quá trình này, một số ít nhiên liệu có thể lọt qua khe hở giữa kim phun và đế kim, đi lên qua ống dẫn dầu trở về thùng chứa.

Áp suất phun dầu có thể được điều chỉnh thông qua vít điều chỉnh trên thân vòi phun. Việc xoay vít vào tăng sức căng lò xo, làm tăng áp suất phun dầu, trong khi xoay vít ra giảm áp suất.

Ngoài ra, vòi phun của một số động cơ có thể điều chỉnh áp suất phun dầu bằng cách thêm hoặc giảm những miếng đệm mỏng trên lò xo.